金勇言，今年27歲，來沈陽已有七年的時間了，目前在一家網絡公司做媒體公關。工作之余，他兼職做一名代駕師傅，截至昨日，他這個月的代駕收入已經超過了5000元。“我喜歡開車，也喜歡多交朋友。最重要的是，我覺得代駕這個職業挺高尚的。”

 

　　今年2月以來代駕業務增一成

 

　　記者從沈城多家代駕公司了解到，進入2月份，公司的訂單量每日比平時大概增加10%左右，而這與年底聚會增多有關。目前絕大多數代駕員都是兼職做的。某代駕公司的負責人稱，他們公司一共有700多名代駕司機都是兼職。“因為最近收入增加比較多，有吸引力。”該名負責人稱，節日期間，一個代駕員平均一晚上的收入在150元左右，最多的代駕員可拿到三四百元。

 

　　金勇言的這份代駕工作掛靠在一家代駕公司，每次任務都是公司給派的。一般正常收費是十公里以內19元，超過十公里后每十公里加收20元。通常后半夜的收費是最高的，起步價59元。

 

　　酒后代駕一般都在晚上9點以后，通常在接工作時，他們都要求顧客的意識是清醒的。“因為我是兼職，算算一個月下來可以掙到2000元左右。但是這個月接單真的太多了，收入肯定能超過5000。節日里喝酒的人多，而代駕師傅相對較少，所以我今年留了下來沒有回家陪父母。”

 

　　叫不醒顧客代駕費泡了湯

 

　　“對于做代駕，身邊有很多朋友不能理解，說我有工作，一個月也不少掙錢，干嘛非要干這個啊。其實我做代駕不單單只是為了掙錢，而是希望可以通過這個工作多認識些各行各業的朋友。”喬占宇是一名金融理財師，他下車前總會和顧客互相留張名片，以擴展人脈。

 

　　乍看上去代駕是個自由自在的職業，殊不知做起來也并不簡單。 有一次，喬占宇騎著折疊自行車趕到現場，顧客愣是不準折疊自行車進后備箱，這一單只能眼睜睜錯過。還有的顧客由于喝酒過多，送到家了還醉著不醒，代駕師傅干瞪眼卻拿不到代駕款。

 

　　某品牌代駕公司負責人告訴記者，他們將與一家獨立的第三方信用評估在運營體系方面展開深度合作。未來用戶在e代駕選擇代駕師傅時，可以通過這個平臺數據來做參考。